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備注
萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網(wǎng)絡，最全面...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到PORT KELANG整箱海運費MSC |
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| 325 | 495 | 495 | 5 | 6/7 | MSC | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運費MSK |
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| 450 | 795 | 795 | 4 | 7/1 | MSK | ||||||
HAINAN到PORT KELANG整箱海運費MSK |
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| NANSHA | 700 | 1135 | 1135 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到PORT KELANG整箱海運費MSK |
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| NANSHA | 445 | 765 | 765 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到PORT KELANG整箱海運費MSK |
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| NANSHA | 450 | 785 | 785 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到PORT KELANG整箱海運費MSK |
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| NANSHA | 525 | 935 | 1110 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到PORT KELANG整箱海運費MSK |
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| NANSHA | 460 | 820 | 820 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運費YML |
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| SHEKOU | 325 | 645 | 645 | 5 | 1,2,3,4,5/2 | YML | |||||
Huangpu到PORT KELANG整箱海運費YML |
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| SHEKOU | 295 | 585 | 585 | 5 | 1,2,3,4,5/6 | YML | |||||
Zhuhai到PORT KELANG整箱海運費MSK |
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| NANSHA | 475 | 785 | 785 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
5月18日下午，歷時5個半小時，福州港江陰港區(qū)順利完成首臺岸橋加高10米項目主體工程頂升、預拼裝作業(yè)，此次福州港江陰港區(qū)7#岸橋加高，為目前全球提升高度最高的岸橋加高項目，改造后岸橋起升高度由原來的40米提升到了50米，成為可以?？拷有?.8萬標箱的集裝箱船舶的港口。
據(jù)亞太港口服務組織（APSN）消息，首屆亞太綠色港口獎勵計劃（GPAS）名單發(fā)布，來自亞太地區(qū)4個經(jīng)濟體的7個港口（港口管理局）獲評綠色港口。我國寧波舟山港（Ningbo）北侖第二集裝箱碼頭分公司、秦皇島港第六港務分公司首獲綠色“認證”。
據(jù)悉，中國臺灣船東萬海航運決定撤銷在日本內海造船的8艘支線集裝箱船訂單，撤單原因是因為新造船規(guī)則和環(huán)境法規(guī)的改變。萬海航運表示，撤單決定是在與船廠達成一致的基礎上做出的。
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